备受关注的市政重点工程——剑南路刷新工程

，现在正有序推进。3日

，记者在工程工地各主要节点现场相识到

，工程一些主要节点已经完成

，预计五月尾实现一环路上下园艺山。

在靠近金柱园一侧的施工现场

，数十名工人正在抓紧施工

，对下穿隧道的侧墙和中墙搭建钢筋架。“整个下穿隧道全长170米

，现在已经完成80米

，预计6月尾完成整个主体结构。”嘉来建工项目认真人朱红军说

，由于工程施工难度大

，加上管线迁改等客观因素影响

，工程进度较缓慢

，为此施工单位通过增添作业职员、作业班组、机械装备等步伐

，确保工程能更快推进。

一环路到西山南路之间的施工现场

，铁路下穿隧道已经所有完成

，整段蹊径路面已经完成混凝土浇筑

，工人们正在蹊径两侧架设防撞墙的钢筋架。“三里桥下穿项目已经进入最后的冲刺阶段

，铁路以西路段(一环路到西山南路之间)的主体结构在4月尾就能完成。”朱红军说

，下一步就最先进入管线的回迁

，绿化、交安以及路面隶属设施建设。除了三里桥已经开通的一环路上园艺山通道外

，五月尾将开通从西山南路经三里桥到一环路的园艺山下山通道。

据先容

，剑南路蹊径刷新工程(西山南路——一环路)

，西起西山南路与剑南路西段衔接

，沿现状蹊径向东依次下穿宝成铁路、成绵乐高铁、一环路

，终点为一环路以东约340米

，蹊径总长度964.180米

，地面标准段双向6车道

，隧道段主线双向4车道

，设计时速40km/h;辅道双向4车道

，设计时速30km/h。全线主要包括剑南路下穿宝成铁路隧道段、下穿成绵乐高铁及一环路隧道段、一环路现状高架桥置换、雨水泵站等修建物及节点。同时

，剑南路刷新工程拓宽了原有的上下园艺山通道

，并毗连园艺山到金柱园路段

，意会后

，将实现园艺山下山直达金柱园

，极大缓解都会交通拥堵现状。